螺旋桨消耗功率大小取决于:

A.减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角

B.增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角

C.减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角

D.增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角

A.桨叶迎角

B.桨叶角

C.转速

A.大桨叶角和低转速

B.大桨叶角和高转速

C.小桨叶角和高转速

D.小桨叶角和低转速

A.桨叶迎角

B.几何桨距

C.有效桨距

D.桨叶角

A.相等

B.上行桨叶的大

C.下行桨叶的大

A.飞机相对气流与桨弦的夹角

B.飞行速度与桨弦的夹角

C.桨叶切面的相对气流方向与桨弦的夹角

A.使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同

B.使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同

C.使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同

A.有效桨距减去几何桨距

B.桨叶角减去桨叶迎角

C.几何桨距减去有效桨距

D.叶背压力与叶面压力之差

A.能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速

B.螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加

C.可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高

D.在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速

A.反映螺旋桨实际迎角的大小。

B.反映螺旋桨选定迎角的大小。

C.反映螺旋桨实际转速的大小。

D.反映螺旋桨选定转速的大小。