更多“道路平面交叉使车流可连续运行,提高道路的通行能力。()”相关的问题
第1题
交通流与道路通行能力中,车流密度较小时适用对数模型。()
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第2题
道路饱和度是指道路的通行能力与实际流量之比。()
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第4题
改善道路通行效率,提高汽车通行速度,有利于降低燃油消耗量。()
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第5题
实际通行能力是指道路与交通处于理想情况下,每一条车道或每一条道路在单位时间内能够通过的最大交通量。()
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第6题
设计通行能力是指道路与交通处于理想情况下,每一条车道或每一条道路在单位时间内能够通过的最大交通量。()
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第7题
立体交叉指的是道路与道路或铁路在不同高程上的交叉,利用跨线桥、地道等使相交的道路在不同的平面上交叉,简称立交。使不同方向的车流互不干扰或较少干扰地通过交叉口。()
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第8题
道路通行能力是指在一定的道路条件及交通条件下,单位时间内通过道路上某一断面处的最大车辆数,以辆/小时表示。()
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第9题
美国的HCM将道路服务水平分为A、B、C、D、E、F六个服务等级,其中A代表车流运行条件最差,F级则是最佳的运行条件。()
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第10题
设计通行能力是指根据使用要求的不同,按不同服务水平条件下所具有的通行能力,也就是要求道路所承担的服务交通量。()
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第11题
交通事件是指导致道路通行能力下降或交通需求不正常升高的非周期性发生的情况。()
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