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[判断题]

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。()

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第1题

空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为()

A.3±1

B.4±1

C.5±1

D.6±1

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第2题

KZW£­4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板(横跨梁)、测重机构()(传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。
KZW£­4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板(横跨梁)、测重机构()(传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。

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第3题

空重车自动调整装置通过()来控制进入制动缸和降压风缸的压缩空气总量。

A.A.限压阀

B.B.主阀

C.C.紧急阀

D.D.传感阀

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第4题

修竣后的KZW系列传感阀和调整阀,须经()试验合格后,方可装车使用

A.微控705试验台

B.微控空重车自动调整装置试验台

C.701试验台

D.705试验台

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第5题

KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么?

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第6题

KZW-4GA型空重车自动调整装置传感阀复原弹簧自由高为()

A.65~70mm

B.61~65mm

C.55~60mm

D.50~55mm

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第7题

装有KZW£­4G型空重车自动调整装置的车辆,空车时制动缸压力过低,原因是()。

A.控制管路漏气

B.制动管路漏气

C.制动缸行程过大

D.传感阀故障

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第8题

侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。()
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第9题

ASH-2空重车自动调整阀具有供给作用、保压作用、排风作用、逆流排风作用()
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第10题

更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母,并安装止退开口销。()
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