货舱、水舱及油舱的有效装载容积与其型容积之比称为型容积利用系数，它的数值越大表示（)。

A.A.每吨货物所占舱容

B.B.每一总载重吨所占的货舱容积

C.C.每立方米货舱容积所能装载货物的重量

D.D.以上都不对

A.液舱容积

B.货舱容积

C.上甲板允许装载容积

D.+ C

A.由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁上端之间所计算得的容积加舱口位容积

B.由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积加舱口位容积

C.由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积加舱口位容积

D.A、B均对

A.A.载重量

B.B.容量

C.C.积载因数

D.D.舱容

A.最大限度的减小机舱长度

B.尽可能通过增加船长和船宽的方法来保证货舱容积

C.增加型深是最有效的而且对其他方面影响不大的主要措施

D.减小首尾尖舱长度、双层底高度对提高货舱容积的效果不大

A.登记吨

B.舱容系数

C.舱柜容积

D.A、B、C均是

A、全船货舱总容积与船舶净载重量之比

B、每一净载重吨所占有的货舱容积

C、船舶对每一吨装在船上的货物所提供的货舱容积

D、ABC均是

A.A.舱柜容积

B.B.液舱舱容

C.C.散装舱容

D.D.包装舱容

A.A.包装舱容

B.B.散装舱容

C.C.A和B均是

D.D.AB均不是