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[判断题]

行车荷载是边坡稳定性分析的主要作用力之一,计算时将车载和载物换算成相当于路基岩土层厚度,计入滑动体的重力中去。()

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更多“行车荷载是边坡稳定性分析的主要作用力之一,计算时将车载和载物换算成相当于路基岩土层厚度,计入滑动体的重力中去。()”相关的问题

第1题

汽车荷载引起的土压力应采用车道荷载加载,并换算成等效均布土层厚度来进行计算。()
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第2题

按边坡岩体中滑动面形态.数目及组合关系,把边坡岩体破坏类型划分为()。

A.平面滑动

B.楔形体滑动

C.圆弧形滑动

D.倾倒破坏

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第3题

边坡岩体坡高越高,滑动面越长,越容易发生边坡失稳。()
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第4题

下列影响岩体边坡稳定性的各因素中,影响最小的因素是()

A.岩体边坡的形状

B.岩体内温度场

C.岩石的物理力学特征

D.岩体内地下水运动

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第5题

构成边坡的岩体越坚硬,又不存在产生块体滑移的几何边界条件时,边坡易破坏。反之稳定性越好。()
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第6题

危岩是指陡峭边坡上被______切割,在重力、风化营力、地震、渗透压力等作用下与母岩逐渐分离,______的岩体。

A.多组结构面;整体性较差

B.单一结构面;稳定性较差

C.多组结构面;稳定性较差

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第7题

路基边坡稳定性力学验算法根据滑动面形状的不同分为:直线法、圆弧法和折线法三种。()
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第8题

勉坡岩体在重力作用下长期缓慢的变形称为()

A.蠕动

B.松弛

C.变形

D.滑动

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第9题

岩层产状对路堑边坡的稳定性有很大影响的()。

A.岩性单一的水平构造

B.倾向于路基的倾斜构造

C.节理不发育的直立构造

D.倾向与路基边坡相反的倾斜构造

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第10题

岩层产状对路堑边坡的稳定性有很大影响的()。

A.岩性单一的水平构造

B.倾向于路基的倾斜构造

C.节理不发育的直立构造

D.倾向与路基边坡相反的倾斜构造

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