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在喷油后期要求()结束喷射,防止在较低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差,导致燃烧不完全而使HC和微粒物排放增加

A.迅速

B.平稳

C.逐步

D.缓慢

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更多“在喷油后期要求()结束喷射,防止在较低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差,导致燃烧不完全而使HC和微粒物排放增加”相关的问题

第1题

主喷射发生在喷油中期,在主喷射阶段,采用高喷射压力和高喷油速率可以降低燃烧速度()
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第2题

高压共轨技术的出现使燃油系统具有更高的喷射压力和更加()

A.准确的喷射位置

B.雾化的喷油方式

C.精确的喷射压力

D.灵活的喷油方式

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第3题

关于柴油机电控喷油系统,下列说法正确的是:()。

A.电控喷油系统可以使燃烧过程得到改善

B.电控喷油系统可以实现一次燃烧过程进行多次喷油

C.电控喷油系统能够降低柴油机污染物排放

D.电控喷油系统可以降低柴油机噪声

E.电控燃油系统压力在各种转速条件下都保持恒定

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第4题

柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括()

A.喷油量控制

B.喷油正时控制

C.喷油速率控制

D.喷油压力控制

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第5题

理想的喷油规律要求喷射初期()、喷油速率不要太高,目的是减少在滞燃期内的可燃混合气量,降低初期燃烧速率

A.平稳

B.快速

C.高压

D.缓慢

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第6题

喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中,开始时喷油(),中期喷油(),后期喷油()

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第7题

关于电子控制喷射不正确的说法是()

A.有不同的喷油模式

B.在同一喷油模式下可实现搞经济性和低NOx排放

C.在运行中可自由选择喷油模式

D.不同喷油模式是在控制程序中设定的

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第8题

共轨燃油喷射系统与机械式燃油喷射系统相比,其主要优点是()。

A.喷油压力与发动机转速无关

B.喷油量较大

C.喷油提前角可调

D.可以采用孔式喷油器

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第9题

燃油喷射优化的一个重要方面就是提高(),可以使燃油喷雾颗粒进一步细化,加速燃油与空气混合。
燃油喷射优化的一个重要方面就是提高(),可以使燃油喷雾颗粒进一步细化,加速燃油与空气混合。

A、柴油温度

B、喷油压力

C、喷孔直径

D、喷油时间

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