方向舵感觉和定中机构的作用是().

A.在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转

B.在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转

C.可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

D.可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

A.对副翼和方向舵配平调整片的操纵

B.对副翼和方向舵的操纵

C.对副翼和方向舵感力定中机构重新定中立位的操纵

D.利用副翼和方向舵感力定中机构增大操纵感觉力

A.偏航阻尼信号

B.方向舵配平信号

C.转弯协调信号

B 方向舵操纵失效

C 方向舵操纵由SEC3提供

D 副翼处于随动模式

A.偏航阻尼

B.方向舵配平

C.水平安定面配平

D.方向舵行程限制

A.副翼的自动驾驶作动筒

B.副翼PCU

C.副翼感觉和定中机构

D.飞行控制计算机

A.侧杆上接管按钮

B.THS手轮

C.方向舵脚蹬

D.方向舵配平旋钮

A.使用脚蹬时，前轮转弯失效。

B.前轮自动定中。

C.使用脚蹬仍可操纵前轮转弯。

D.使用脚蹬时，方向舵失效。

A.俯仰配平

B.方向舵配平

C.副翼配平

D.俯仰配平和方向舵配平

A.方向舵的所有运动

B.仅指示踩脚蹬方向舵的运动

C.仅指示偏航阻尼时方向舵的运动

D.以上说法都不对