公路线形设计时，平曲线与竖曲线的良好组合类型有()。

A.平、竖曲线对应，平曲线包竖曲线

B.小半径平曲线内设置变坡点(竖曲线)

C.反向平曲线拐点与变坡点重合

D.平曲线与竖曲线错位

E.小半径竖曲线与缓和曲线重合

A.“平曲线+凹形竖曲线”

B.“平曲线+凸形竖曲线”

C.“直线+凹形竖曲线”

D.“直线+凸形竖曲线”

A.确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的

B.凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的

C.公路和城市道路的竖曲线指标是不同的

D.凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的

E.在竖曲线部分：2T-L=0

A.坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线

B.竖曲线不得与缓和曲线重叠

C.竖曲线不应设置在明桥面上

D.竖曲线不应与道岔区重叠

A.竖曲线不得与缓和曲线重叠

B.竖曲线不应设置在明桥面上

C.竖曲线不应与道岔区重叠

D.坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线

E.竖曲线不应设置在隧道内

A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线

B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线

C.竖曲线的形式只能采用抛物线

D.竖曲线的形式只能采用圆曲线

E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线