CRH2A统型动车组受电弓静态检查 时，弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固，确认弓角表面纵向磨损宽度≤3mm（）

A.70±15N

B.70±5N

C.70±10N

D.75±10N

A.阀板上的管线夹无松动、是否损坏、缺失

B.阀板安装螺栓无松动。

C.压缩空气清洁器、升弓节流阀、接触压力减压阀、降弓节流阀外观无损坏。

CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（)m处测量受电弓的接触压力。

A.1.6

B.1.7

C.1.8

D.1.9

A.80N

B.90N

C.100N

D.110N

A.各供风管路及卡箍安装状态良好，无变形损坏或缺失

B.PU-4管(绝缘软管)安装紧固，无漏风、破损、裂纹或老化

C.接头处螺栓紧固无松动，防松标记清晰无错位

D.用白棉布配合中性洗涤剂或自来水、温水对PU-4管表面擦拭清洁

A.两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位

B.辅助风缸压力过低

C.EGS、VCB处于闭合状态

D.04、06车的升弓断路器处于断开位

CRH2A型动车组一级修车顶作业，1号位确认车组受电弓已（)，接触网已断电，动车组放电已结束，防护号志已设置，通知2号位可以开始无电作业。

A.降下

B.升起

C.切除