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[单选题]

电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。

A.尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调

B.广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)

C.如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋

D.确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

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更多“电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。”相关的问题

第1题

司机发现接触网失电时应()。

A.立即停车

B.立即降弓

C.退回后方车站

D.维持运行至前方站

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第2题

()在明确行车计划和进路排列好的情况下可反方向运行。

A.电客车

B.工程车

C.空电客车

D.载客列车

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第3题

OCC调度发出书面命令时,在正线(辅助线)由()负责传达

A.行车值班员

B.电客车队长

C.电客车组长

D.站务员

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第4题

行调发布的书面命令,电客车司机在车厂时由电客车队长或厂调负责传达;车厂司机、车长在车厂时由厂调负责传达;电客车司机、车厂司机、车长在正线时由车站值班站长或行车值班员负责传达。()
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第5题

口头命令内容有()。

A.临时加开或停开列车(包括电客车、工程车及救援列车)

B.电客车推进运行、退行,工程车退行

C.线路限速或取消限速

D.封锁、开通线路

E.停站电客车临时变通过

F.改变列车驾驶模式

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第6题

电客车集控开关门所需要的条件是()。

A.司控器得电

B.门控器得电

C.门指令得电

D.门使能得电

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第7题

ATO模式下,电客车离开站台()内,当车门被紧急解锁时,电客车触发制动。
ATO模式下,电客车离开站台()内,当车门被紧急解锁时,电客车触发制动。

A.30m

B.60m

C.100m

D.0m

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第8题

暑期部分空调客车停留地点外温在30℃以上时,停留时间超过8小时以上的客车,累计给电时间为6小时.()
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第9题

列车在区间停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)加强联系。如发现车次与运行方向一致,具备继续运行条件时,车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行。发现车次与运行方向不一致时,具备列车运行条件后,应组织列车退回站内或运行至前方站。()
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