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直流调速系统中用以补偿电枢电阻压降引起的转速波动的环节是()。

A.电压负反馈

B.电流正反馈

C.电流截止负反馈

D.电压微分负反馈

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更多“直流调速系统中用以补偿电枢电阻压降引起的转速波动的环节是()。”相关的问题

第1题

电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现()

A.系统的“挖土机特性”

B.调节ACR电流负反馈深度

C.补偿电枢电阻压降引起的转速降

D.稳定电枢电流

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第2题

在单闭环直流调速系统中,电流截止负反馈环节是专门用来控制()的。

A.电流

B.电源

C.电压

D.电阻

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第3题

为保护小容量调速系统晶闸管避免遭受冲击电流的损坏,在系统中应采用()

A.电压微分负反馈

B.转速负反馈

C.电流截止负反馈

D.电流正反馈

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第4题

交磁电动机扩大机的() 自动调速系统需要一台测速发电机

A.转速负反馈

B.电压负反馈

C.电流正反馈

D.电流截止负反馈

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第5题

电压负反馈调速系统对主回路中电阻Rn和电枢电阻Rd产生电阻压降所引起的转速降,()补偿能力

A.没用

B.有

C.对前者有补偿能力,对后者无

D.对前者无补偿能力,对后者有

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第6题

在电压负反馈、电流正反馈调速系统中,电流环起( )作用。
在电压负反馈、电流正反馈调速系统中,电流环起()作用。

A.调节电枢电流

B.补偿负载的扰动

C.调节电枢电压

D.调节电机速度

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第7题

为了解决反馈闭环调速系统的起动和堵转时电流过大的问题,系统中必须有自动限制电枢电流的环节,引入(),应该能够保持电流基本不变,使它不超过允许值。

A.速度负反馈

B.电流负反馈

C.电流正反馈

D.大电阻

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第8题

调速系统静态速降是由电枢回路电阻压降引起。转速负反馈之因此能提高系统硬度特性,是由于它减少了电枢回路电阻引起转速降。()
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第9题

转速、电流双闭环调速系统,下列参数变化不会改变电动机的转速的()。
转速、电流双闭环调速系统,下列参数变化不会改变电动机的转速的()。

A.电枢电阻变化

B.转速负反馈系数变化

C.供电电网电压波动

D.电机励磁电流波动

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第10题

调速系统中,电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流状况下起负反馈调节作用环节,用来限制主电路过电流,因而它属于保护环节。()
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