旅客列车行车速度160km/h及以上的新建铁路隧道，根据隧道长度及防灾救援等情况考虑设置（)。

A.紧急出口

B.避难所

C.紧急救援站

D.横通道

A.250

B.300

C.350

A.1.5m

B.2.0m

C.2.3m

D.2.5m

当设备发生故障,需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设()，本线列车限速160km/h及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界。

A.紧急出口

B.避难所

C.紧急救援站

D.横通道

A.当列车行车速度达到160km/h以上时就会产生空气动力学效应问题

B.隧道加长会减轻高速铁路隧道空气动力学效应的影响

C.高速铁路隧道多采用双洞单线的形式

D.高速铁路隧道断面设计中要预留专门的安全空间、避难救援通道及人行道

A.消防部门

B.铁路公安

C.突发事件现场旅客

D.铁路专业应急救援队

A.车型

B.日期

C.车次

D.编组

A.30人及以上

B.20人及以上

C.15人及以上

D.10人及以上