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[单选题]

高速动车组分类依据包括:()。

A.高速列车动力驱动轴的分布形式

B.高速列车动力设备的配置方式

C.高速列车车辆转向架布置形式

D.车辆之间的连接方式

E.车辆车体结构形式

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更多“高速动车组分类依据包括:()。”相关的问题

第1题

动力分散型高速列车的优点包括:()。

A.可较充分地利用车辆载客,增加列车载客量

B.较易实现高速列车减轻轴重的要求

C.车辆本身的减重难度较大

D.列车具有较好的制动性能

E.动力设备故障率相对较高

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第2题

影响高速列车会车压力波的主要因素包括:()。

A.交会列车的运行速度

B.列车动力分布形式

C.列车流线形程度

D.列车编组形式

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第3题

影响高速列车会车压力波的主要因素包括()。

A.交会列车的运行速度

B.列车流线形程度

C.线间距

D.列车编组形式

E.列车动力分布形式

F.列车牵引供电方式

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第4题

限制高速铁路曲线半径标准的控制条件是()。

A.高速列车旅客舒适条件

B.高速列车运行平稳条件

C.高速列车运行安全条件

D.高速铁路构造物施工技术

E.高速铁路列车制动条件

F.高速列车牵引动力

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第5题

高速()是轮轨高速赖以生存和发展的核心,是高速列车运行速度.安全.运行品质的关键

A.受电弓

B.转向架

C.列控系统

D.制动装置

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第6题

综合各类列车性质,编制高速铁路列车运行图时可将列车划分为()。
综合各类列车性质,编制高速铁路列车运行图时可将列车划分为()。

A.跨线低等级高速列车

B.短途低等级高速列车

C.中、长途高等级高速列车

D.短途高等级高速列车

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第7题

高速列车对转向架中心要求尽可能在线路的中心上。()
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第8题

高速动车组的()的信息都是通过列车通信网络传送的。

A.控制命令

B.制动控制

C.运行监控

D.故障监测与诊断

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第9题

高速铁路的建设模式不包括哪一项()。

A.既有线改造,客货列车共线运行模式

B.全部新建客运专线,全部运行高速旅客列车模式

C.高速线与既有线并行修建,本线全部开行高速旅客列车或本线与跨线列车共线运行模式

D.既有线不进行改造,直接运行高速列车模式

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第10题

评价高速列车服务的依据是()。

A.车速

B.服务质量

C.旅客满意度

D.其他

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