气管产生裂纹后如何进行修理？简述修理程序和焊接工艺？

解析：以UHDE炉型为例，集气管产生裂纹首先要分析其原因，主要是热应力、热疲劳和高温腐蚀等原因造成的开裂。检查耐火衬里及耐热金属内衬有无损坏，如果只是金属衬里或集气管外承压壳体产生的裂纹，则可以采用焊补的方法进行修理。其修理程序和焊接工艺如下。
（1）金属衬里的修补与局部更换
l）当集气管耐热金属衬里（Incoloy800H）受各种工艺因素的影响，长期使用产生局部开裂、变形，不能有效保护浇注料耐热衬里时，应进行局部更换和修补。
2）新更换的金属衬里应与原衬里使用相同材质、规格的耐热合金板（δ3mm、Incoloy800H）进行卷制，制作时，严防污染。
3）金属衬里开裂处的修理，可用小型角向磨光机对开裂处进行修磨，以去除氧化层为宜，其后进行裂纹补焊。
4）衬里耐热合金板焊接时.采用TIG82、Φ2.4mm焊丝，氩气（99.98%）保护焊接工艺，焊接电流宜选用小规范、快速焊、小的线能量焊接，以降低焊接应力的影响。
（2）集气管承压壳的修理
l）应通过各种手段检查耐热金属内衬是否开裂、绝热浇注料是否损坏，当完好时，可进行承压壳裂纹的修理。
2）承压壳裂纹的处理：首先用砂轮将裂纹部位按技术要求磨去，表面经理化探伤确认裂纹已彻底消除后，进行补焊。
3）当装置使用年限较长、集气管承压壳开裂严重以及因超温导致材质劣化时，应建议更换筒节。新筒节材料应采用原设计相同材质（A204Gr.A、δ16mm或δ18mm）钢板卷焊，或采用国内外同级别的材质、同规格的钢板替代。
4）焊接工艺：选用焊条CMA－76、焊丝TGS－62；当环境温度小于等于零度时，预热至100～300℃；当厚度大于25mm时，预热10焊接时控制层间温度为100℃；焊后进行热处理，加热温度300～600℃，恒温15min