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洛阳地铁1号线红山车辆段试车线接触网采用双承双导链型悬挂形式()
[判断题]

洛阳地铁1号线红山车辆段试车线接触网采用双承双导链型悬挂形式()

答案
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第1题

地铁1号线一期工程牵引供电方式采用接触网供电,车辆段和出入段线采用接触网,地下线采用接触网()

A.柔性

B.贯通式

C.刚性

D.锚段式

E.钢式

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第2题

杭州地铁1号线使用架空式接触网,在地下区间安装刚性接触网,在高架段、车辆段、停车场安装柔性接触网,采用直流电伏供电()

A.1500

B.380

C.400

D.750

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第3题

常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨()
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第4题

南昌地铁1号线瑶湖定修段采用钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨()

A.60kg/m

B.80kg/m

C.50kg/m

D.71kg/m

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第5题

常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨()
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第6题

呼市地铁一号线车辆段试车线采用()

A.设置长度约1400m

B.采用60kg/m钢轨

C.采用9号道岔

D.采用7号道岔

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第7题

我国上海地铁1号线、北京地铁1号线车辆段、广州地铁1号线车辆段等均采用()。

A.6502电气集中联锁

B.计算机联锁

C.继电联锁

D.联锁

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第8题

地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A.97B.79C.57D.75

地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。

A.97

B.79

C.57

D.75

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第9题

__采用柔性接触网;__采用柔性接触网,其余区域采用刚性接触网()

A.大丰停车场出入场线

B.元华车辆段试车线

C.出入段线下坡区段

D.回龙停车场出入场线下坡区段

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第10题

目前郑州地铁车辆段各段场试车线均采用kg/m以上的钢轨()

A.50

B.60

C.70

D.90

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第11题

南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引ZDJ-9型道岔,车辆段采用单机牵引ZD-6型道岔,试车线采用ZDJ-9型道岔()
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