转速耦合的特点与转矩耦合刚好相对，它是发动机的转矩不可控，转速则可以通过对电机转速的调整来进行控制，从而使发动机在最佳油耗曲线附近工作。（)

A.转速耦合

B.转矩耦合

C.牵引力耦合

D.电磁耦合

A.转矩随转速的增大而增大

B.转矩随转速的增大而减小

C.转矩不随转速变化

D.随转速的增大，转矩先增后减成凸形曲线

A.发动机转矩随过量空气系数的变化关系

B.转速和负荷不变，发动机转矩随过量空气系数的变化关系

C.转速不变，发动机转矩随过量空气系数的变化关系

D.负荷不变，发动机转矩随过量空气系数的变化关系

A.利用磁链反馈直接控制电机电磁转矩的

B.利用电压反馈直接控制电机电磁转矩的

C.利用电流反馈直接控制电机电磁转矩的

D.利用转矩反馈直接控制电机电磁转矩的

A.转速增加，电流增加，启动转矩降低

B.转速降低，电流降低，启动转矩降低

C.转速降低，电流增加，启动转矩增加

D.转速降低，电流增加，启动转矩降低

A.电机输出功率

B.泵负载

C.泵转速

D.电机转矩