船舶的临界初稳性高度值GMC随船舶()的变化而变化。

船舶形状稳性力臂随（)不同而变化。

A、船舶重心的垂向高度

B、船舶横倾角

C、自由液面对稳性的影响值

D、船舶航区

船舶初稳性高度值的大小与（)无关。

A、船舶总吨

B、船舶重心高度

C、船舶排水量

D、横稳心距基线高度

少量装卸货后，船舶初稳性高度值的改变量与（)无关。

A、装卸的货物重心高度

B、装卸货物前船舶的排水量

C、装卸货物前船舶的浮心高度

D、装卸货物前船舶的重心高度

在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时，常假定（)。

A、货物重量不超过500t

B、船舶排水量不变

C、船舶重心高度变化忽略不计

D、横稳心距基线高度的变化忽略不计

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

C.Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅲ+Ⅵ

液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（)有关。

A、形状稳性力臂

B、船舶重心高度

C、船舶浮心高度

D、船舶横倾角

船舶用船吊吊卸重大件货物时，船舶初稳性高度的变化值与（)有关。

A、吊杆顶点距基线高度

B、船舶重心位置

C、货物重心位置

D、以上均有关

液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（)有关。

A、船舶排水量

B、船舶重心高度

C、船舶浮心高度

D、形状稳性力臂

船舶重心距基线高度KG随船舶排水量的减小而（)。

A、增大

B、减小

C、不变

D、变化趋势不定

某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m，临界稳性高度GMC=0.75m，则该轮的（)一定满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。

A、初稳性

B、动稳性

C、大倾角稳性

D、以上都是