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U形弯曲件比V形弯曲件回弹()

答案
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第1题

弯曲件为(),无需考虑设计凸、凹模的间隙。

A.π形

B.V形

C.U形

D.桶形

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第2题

需要多次弯曲的弯曲件,弯曲的次序一般是(),前次弯曲后应考虑后次弯曲有可靠的定位,后次弯曲不影响前次已成形的形状。

A.先弯中间部分,后弯两端

B.先弯成V形,后弯成U形

C.先弯两端,后弯中间部分

D.先弯成U形,再弯成V形

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第3题

弯曲回弹的表现形式为外力卸载后,弯曲件()。
弯曲回弹的表现形式为外力卸载后,弯曲件()。

A、弯曲半径增大,弯曲件角度增大

B、弯曲半径减小,弯曲件角度减小

C、弯曲半径增大,弯曲件角度减小

D、弯曲半径减小,弯曲件角度增大

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第4题

弯曲件的回弹表现在()回弹和()回弹两方面。
弯曲件的回弹表现在()回弹和()回弹两方面。

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第5题

材料的塑形好,则反映了弯曲该冲件允许的()。

A.回弹量大

B.变形程度大

C.相对弯曲半径大

D.相对弯曲半径小

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第6题

回弹是弯曲过程中的有害现象,往往降低弯曲件质量,直接影响零件的尺寸精度,其中回弹角△α与材料的屈服极限δs()

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第7题

弯曲件的最小相对弯曲半径是限制弯曲件产生()。

A.变形

B.回弹

C.裂纹

D.断裂

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第8题

影响弯曲件回弹的主要因素中不包括下列因素中的()。
影响弯曲件回弹的主要因素中不包括下列因素中的()。

A.材料的力学性能

B.材料的相对弯曲半径

C.材料的密度

D.弯曲角

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第9题

U形压弯件的模具间隙越小,则回弹越大。()
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第10题

对航向稳定性的影响,一般情况下尾部横剖面形状的优劣顺序是()。
对航向稳定性的影响,一般情况下尾部横剖面形状的优劣顺序是()。

A.Y形→U形→V形

B.Y形→V形→U形

C.V形→Y形→U形

D.V形→U形→Y形

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