风挡加温在NORM方式时：

A.发动机开车时，则风挡加温开始工作

B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通

C.左右侧的固定窗不需要防冰加温

D.驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统

A.WHC1作为主用，WHC2备用

B.WHC1只能控制左侧风挡和侧窗的加温，WHC2只能控制右侧风挡和侧窗加温

C.WHC1既可以控制左侧风挡和侧窗，也可控制右风挡和侧窗

D.WHC只能控制风挡的加温

A.1， 2， 3号风挡

B.1，2，4，5号风挡

C.4，5号风挡

D.1，2号风挡

A.1，2号风挡

B.4，5号风挡

C.3号风挡

D.A和B均正确

A.不需要

B.需要

C.无关紧要

A.高于20000英尺时为正常功率，低于20000英尺时为低功率

B.空中为正常功率，地面为低功率

C.结冰条件下为正常功率，其他条件为低功率

A.驾驶舱风挡、传感器、空速管

B.风挡、发动机空速管、静压孔

C.风挡、传感器、空速管、静压孔、污水排污管

D.风挡、空速管、静压孔、发动机进气道

A.测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出

B.测试需要从CDU进入CFDS相应WHC选项

C.1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行

D.以上说法均正确

A.防冰除雾

B.防冰排雨

C.提高防撞击强度

D.A和C