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[单选题]

车辆保有量无限量增长,交通治理的新思路.新方法是用()来降低交通量

A.交通需求规划

B.交通需求控制

C.交通需求管理

D.交通设计

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第1题

交通拥挤产生的原因包括()

A.土地使用与交通不协调;交通事件的发生;交通基础设施存在缺陷

B.土地使用与交通不协调;交通事件的发生;交通需求的增长;交通基础设施存在缺陷

C.交通事件的发生;交通需求的增长;交通基础设施存在缺陷

D.土地使用与交通不协调;交通需求的增长;交通基础设施存在缺陷

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第2题

根据交通管理的性质和内涵的不同,交通管理可以分为交通行政管理、交通执法管理和()

A.交通运行管理

B.交通控制管理

C.交通需求管理

D.交通智能管理

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第3题

交通拥挤产生的原因主要有:土地使用与交通不协调,交通事件的发生,交通需求的增长,交通基础设施存在缺陷。()
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第4题

交通拥挤的管理策略包括()

A.改善供应、管理需求、优化土地利用与交通关系等

B.改善供应、优化土地利用与交通关系等

C.管理需求、优化土地利用与交通关系等

D.优化土地利用与交通关系

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第5题

试述交通需求管理在交通规划和交通管理中的应用。

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第6题

城市交通管理的内容可分为()。

A.交通系统管理

B.交通需求管理

C.价格管理

D.数量管理

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第7题

TSM指的是()

A.交通需求管理

B.交通系统管理

C.智能化交通管理

D.集成化交通管理

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第8题

交通调查是交通工程学重要的组成部分,为交通规划、交通设施建设、交通管理与控制、交通安全、()研究等提供基础数据。

A.需求分析理论

B.预测方法

C.交通流理论

D.评价方法

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第9题

ATMS的最终目标是通过()提供能够适应现有交通需求的交通控制策略。

A.监控技术

B.事件管理

C.数据处理技术

D.通信技术

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第10题

交通需求管理是对交通源的管理,是通过一系列的政策措施来降低出行需求量,优化交通结构,基于国情,一股采用的需求管理策略有().().()和经济杠杆策略。
交通需求管理是对交通源的管理,是通过一系列的政策措施来降低出行需求量,优化交通结构,基于国情,一股采用的需求管理策略有().().()和经济杠杆策略。

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