隧修理工作采用状态修与周期修相结合的方式进行,以状态修为主，通过综合维修与经常保养相结合的方式,整治既有病害，及时消除危及行车安全处所，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好,使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。（)

A.严检细修

B.细检细修

C.严检慎修

A．预防修理

B．保养修理

C．预防维修

D．操作、维护

A.月检以全面检测为主;小修以保持状态为主

B.第一次大修以更换传感器为主，第二次大修以更新为主;承载机构应保持三个大修周期以上，按照实际状态更换

C.当多种修程重叠时，以高级修程为主，高级修程涵盖低级修程内容

D.根据周期检定时间，大修修程可以提前或错后进行，但不得超过两个月

A.重点修

B.一般修

C.维修

D.保养

A.全面检查

B.综合修

C.专项整治

D.单项设备检查

A.中修

B.日常保养

C.定期保养

D.项修

B.一级修又称为临时修

C.主要包括一级缺陷的临时性修理、危及接触网供电周边环境因素处理、导致接触网功能障碍的故障修复(必要时采取降弓、限速、封锁等处置措施)。

D.一级修是为了使设备状态保持在警示值以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养