FSEU利用前缘襟翼/缝翼位置传感器传递来的信号控制（).

A.前缘襟翼到一个中间位置，前缘缝翼到伸出的位置

B.前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到全伸出

C.前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到伸出

D.前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼的不伸出

A.在飞机巡航时，给前缘装置的液压系统释压，防止前缘襟翼和缝翼伸出。

B.在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大，则将液压系统释压，使前缘襟翼和缝翼收回。

C.在飞机将要失速时，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼，使飞机回到巡航状态。

D.在飞机巡航时，如果前缘襟翼和缝翼意外伸出，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼

A.前缘缝翼和后缘襟翼

B.后缘襟翼

C.前缘外侧3，4，5号缝翼

D.副翼

A.前缘缝翼

B.后缘襟翼

C.前缘襟翼D

A.检查后缘襟翼是否放出

B.检查前缘装置是否放出

C.检查后缘襟翼的位置是否与襟翼手柄的位置一致

D.检查前缘襟翼的位置是否与襟翼手柄的位置一致

A.襟翼手柄

B.备用襟翼控制电门

C.通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号

D.通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号

A.延缓气流分离

B.增加飞机的升力系数

C.增加了机翼的迎角

D.增加了临界迎角

A.前缘缝翼从收上的位置到全伸出的位置，然后又到收回的位置

B.前缘缝翼从伸出的位置到全伸出的位置，然后又回到伸出位置

C.前缘缝翼从收上的位置到伸出的位置，然后又到收回的位置

D.前缘缝翼从收上的位置到全伸出的位置，然后又到伸出的位置

A.FSEU

B.FCC

C.PSEU

D.SMYD

A.后退式襟翼

B.前缘襟翼

C.富勒襟翼

D.开缝式襟翼