运行中，（)不会引起防爆电动机轴承过热。

A.轴承温度过高

B.压力下降

C.排量减小

D.润滑油漏失

A.轴承间隙过小

B.轴承间隙过大

C.润滑不足

D.塑性变形

A.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热

B.在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死

C.主轴承间隙过大会使机油压力下降

D.主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔

A.轴承间隙过小

B.轴承间隙过大

C.啮合间隙过小

D.啮合间隙过大

A.转子不平衡

B.轴承损坏

C.对轮中心不正

D.轴承间隙过大

A.滚珠已损坏

B.间隙过小

C.严重缺油

A.叶轮中杂物卡住

B.吸水底阀打不开

C.水泵汽蚀

D.轴承损坏

A.横拉杆球接头

B.蜗杆与扇形齿轮间隙

C.蜗杆与轴承间隙

D.扇形齿轮与轴承间隙

A.清洗轴承

B.换润滑油

C.更换轴承

D.加润滑油

A.转向盘自由行程过小;转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

B.转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

C.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

D.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接过紧;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承过紧