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[单选题]

油轮满载时一般呈(),故空舱应留在()。

A.中拱;中区

B.中拱;首尾

C.中垂;首尾

D.中垂;中区

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更多“油轮满载时一般呈(),故空舱应留在()。”相关的问题

第1题

油轮空载时一般呈(),故应适当在()压载。

A.A.中拱;中区

B.B.中拱;首尾

C.C.中垂;首尾

D.D.中垂;中区

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第2题

油轮装运油品时若舱容有剩余,则空舱一般选在(),两个以上的空舱应()。

A.A.首尾;隔开

B.B.首尾;集中在一起

C.C.中区;适当隔开

D.D.中区;集中在一起

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第3题

中机船满载状态下在油水配置和使用时,先配置于中部后配置于首尾、使用时先用首尾舱后用中部舱的油水原因是()

A.存在较大中拱变形

B.存在较大中垂变形

C.船体强度不足

D.机舱内机器过重

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第4题

中机船满载时呈()变形,且该变形随船舶吃水的减小而()。
中机船满载时呈()变形,且该变形随船舶吃水的减小而()。

A、中垂;减小

B、中拱;减小

C、中垂;增加

D、中拱;增加

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第5题

()尾机型固体散货船空载时会产生较大__,满载时会产生较大__

A.中拱;中垂

B.中垂;中拱

C.尾倾;拱头

D.拱头;尾倾

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第6题

某轮船长Lbp=140m,实测船舶首尾吃水分别为8.154m、9.128m,船中两舷吃水分别为8.164m、9.128m,则船舶()

A.中垂,纵强度满足要求

B.中拱,纵强度满足要求

C.中垂,纵强度不满足要求

D.中拱,纵强度不满足要求

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第7题

通常情况下,对于中后机船,满载航行时处于()状态,但其弯矩比中机船满载状态()

A.中垂;大

B.中垂;小

C.中拱;大

D.中拱或中垂;小

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第8题

()采用中区压载,有利于减小过大的()变形。
()采用中区压载,有利于减小过大的()变形。

A、尾机船;中拱

B、中机船;中垂

C、尾机船;中垂

D、中后机船;垂拱

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第9题

按舱容比例分配各舱货重,可以保证船舶的()

A.纵向强度受损,且可能产生中垂或中拱

B.纵向强度不受损,但仍可能产生中垂或中拱

C.纵向强度不受损且不可能产生中垂或中拱

D.纵向强度受损,且不可能产生中垂或中拱

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