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[判断题]

增压式发动机常用在飞行高度较高的飞机上,可以确保在额定高度以下,随飞行高度增加,其进气压力逐渐增加。()

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第1题

增压式活塞式发动机,在额定高度以下,油门位置一定,随飞行高度增加,拉力()。

A.增加

B.减小

C.基本不变

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第2题

增压座舱的压力制度是指:【单选题】

A.座舱高度随飞行高度变化的规律

B.座舱高度随座舱压力变化的规律

C.座舱压力随座舱高度变化的规律

D.适航条例规定的最大座舱压力

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第3题

在额定高度以下,螺旋桨拉力随飞行高度的增高将()

A.增大

B.减小

C.难以确定

D.不变

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第4题

与发动机有效功率成反比关系的参数为()。

A.转速

B.飞行高度

C.进气压力

D.油气混合比

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第5题

影响涡轮喷气发动机进气密度的因素是()。

A.飞行路线

B.增压比

C.涡轮和压气机效率

D.飞行高度和外界温度

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第6题

密度高度是指飞行高度上实际的空气密度在标准大气中所对应的高度。这里作为标准大气的具体应用例,它不用于确定高度,而作为操纵飞机时采用的重要指标。飞机性能的参数是按标准大气的密度设计的。低密度高度能增加飞行操纵的效率,而高密度高度则降低飞机的操纵效率,且容易带来危险。()
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第7题

在比标准大气较暖的空气中飞行时,高度表的示值将低于实际飞行高度;而在比标准大气较冷的空气中飞行时,高度表的示值将高于实际飞行高度。()
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第8题

若保持发动机油门位置不变,随着飞行高度的增加,航空活塞发动机功率的变化是:【单选题】

A.增加;

B.不变;

C.减小;

D.先增加,后减小。

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第9题

飞机按气压式高度表示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将()。

A.保持不变

B.逐渐升高

C.逐渐降低

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第10题

现代飞机普遍采用增压气密座舱,其座舱高度是指

A.飞机飞行高度

B.座舱所对应的海拔高度

C.座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度

D.反映座舱内外空气压力差的高度

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