在船体艏部及艉部变形较大部位一般采用正切胎架建造。（)

若斜切胎架基面与船体基线面互为垂直，则一定为正切胎架。（)

正切和正斜切胎架基面都是平行或垂直于船体基线面。（)

正切胎架的基准面，平行或垂直于船体基线面，同时又倾斜于肋骨剖面。（)

集装箱船一般是单甲板，外形尖瘦，机舱设置在艉部或偏艉部，航行速度较快。（)

散化船中间舱有比重较大、不与水反应的货品，在不满载状态下为满足破舱稳性可以在（）舱打入压舱水

船舶的艏艉轮廓线属于边界线。（)

船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（)形式。

船体结构分段建造的过程中，胎架对于提高建造质量、扩大自动焊、半自动焊的应用和减轻劳动强度有着重要作用，不仅如此，它还可以有效地降低焊接应力。（)

线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角,所以胎架的基准面选择（)形式。

艏倾时纵倾角为负，艉倾时纵倾角为正。（)