水尺计重中，（）对装货量的计算不产生影响

A、装货前油水数量

B、装货前吃水大小

C、装货后压载水数量

D、船舶常数

A.将实测数字视为水深度

B.按船方记录计算

C.放弃测算

D.首次水尺计重时，一般可准确测量双层底舱内的压载水，上边舱内一般无水，可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查，同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视，如发现舱内有大型冰块，可以实际测量其尺寸予以计算；货物卸载完毕末次水尺计重时，将压载水全部压满，按照压载水舱容表满舱容积计算压载水

A.铝锭

B.盐

C.生铁

D.煤炭

A.散盐

B.散装锰矿石

C.煤炭

D.铝锭

A.根据首尾垂线修正和拱垂修正后平均吃水变化，计算載货量

B.装卸货前后，船舶对应排水量之差扣除其他载荷的变化所得数值

C.就是毛重减去皮重

D.利用吃水与排水量的关系，载货时和无货时吃水对应排水量之差

A.在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的减少时，应尽量查找原因（如船体有否改建等）。如因压载水数量过大，并且压载水舱的前端无空气管或空气管距前舱壁较远，受压缩空气的影响，压载水数量计算不准时，可与船方协商，对压舱水数量作适当修正。在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的增加时，亦应查找原因（如有否漏测、漏算等），经核查无误后可按实际结果签证

B.以计算结果为准

C.按船方报数

D.参照原发数量计算

A.在对船舶水尺进行观测前进行

B.在对船舶水尺进行观测后进行

C.不考虑对船舶水尺进行观测的时间进行

D.在对船舶水尺进行观测的同时进行

A.在对船舶水尺进行观测前进行

B.在对船舶水尺进行观测后进行

C.不考虑对船舶水尺进行观测的时间进行

D.在对船舶水尺进行观测的同时进行

A.水尺计重是利用船舶装卸货物前后水尺变化来计算载货重量的一种方法

B.是否利用水尺计重作为货物交接的标准由船方确定

C.水尺计重工作在国外一般由公证鉴定机构负责并出具证明

D.水尺计重工作在我国由商品检验局承担

A.是否利用水尺计重作为货物交接的标准由船方决定

B.水尺计重视利用船舶装卸货物前后水尺变化来计算载货重量的一种方法

C.水尺计重工作在我国由商品检验局承担

D.水尺计重工作在国外一般由公证鉴定机构负责并出具证明

A.0.1%

B.0.2%

C.0.5%

D.1%