第1题
美国哥伦比亚大学的一份研究报告的观点,汽车工厂最低经济规模,排气量为1升-2升的单系列生产轿车厂为25万辆-30万辆,中型货车厂为6万辆-8万辆,轻型货车总装厂为10万辆-12万辆,按此标准,中国前几年能够达标的厂商寥寥无几,大多数厂商距最低经济规模还有较大差距。这也是中国汽车进入国际市场的一个主要障碍。随着中国汽车工业的迅速发展,2006年中国汽车总产量达720万辆,集中度也大大提高。据统计,2007年,中国共有100多家整车生产企业,一汽、上汽、东风、长安等十大汽车厂家产销量占全国汽车产销总量的八成以上。其中,仅长安集团一家2007年生产汽车87万辆。到2010年,长安的"西南、华东、华中、华北"四大基地将实现汽车年产销量200万辆以上,年产值超过1000亿元,为长安集团开拓国际市场、跻身于世界级汽车企业集团行列奠定了基础。
(1)比较规模经济与学习曲线的概念。
(2)为什么说规模经济是中国汽车产业进入国际市场的主要障碍?
第3题
A.生产并销售轿车11万辆
B.期初、期末在制品、半成品、产成品余额20亿元
C.提供产品售后支持服务收入20亿元
D.企业自制设备价值10亿元
第5题
第6题
A.基本型乘用车
B. 交叉型乘用车
C. 多功能乘用车
D. 运动型多用途乘用车
第8题
A.新能源汽车
B.小排量汽车
C.大排量汽车
D.改装汽车
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