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某工厂生产自行车,现有年生产能力20万辆,预计计划年度的经营情况中已落实订货15万辆,每辆360元。现在一客户前来商谈订货5万辆,但要求价格不超过300元,该厂总固定成本为650万元,每辆自行车可变成本250元。(1)该厂能否接受订货?(2)计算总利润及单位产品成本。
[主观题]

某工厂生产自行车,现有年生产能力20万辆,预计计划年度的经营情况中已落实订货15万辆,每辆360元。现在一客户前来商谈订货5万辆,但要求价格不超过300元,该厂总固定成本为650万元,每辆自行车可变成本250元。(1)该厂能否接受订货?(2)计算总利润及单位产品成本。

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第1题

美国哥伦比亚大学的一份研究报告的观点,汽车工厂最低经济规模,排气量为1升-2升的单系列生产轿

美国哥伦比亚大学的一份研究报告的观点,汽车工厂最低经济规模,排气量为1升-2升的单系列生产轿车厂为25万辆-30万辆,中型货车厂为6万辆-8万辆,轻型货车总装厂为10万辆-12万辆,按此标准,中国前几年能够达标的厂商寥寥无几,大多数厂商距最低经济规模还有较大差距。这也是中国汽车进入国际市场的一个主要障碍。随着中国汽车工业的迅速发展,2006年中国汽车总产量达720万辆,集中度也大大提高。据统计,2007年,中国共有100多家整车生产企业,一汽、上汽、东风、长安等十大汽车厂家产销量占全国汽车产销总量的八成以上。其中,仅长安集团一家2007年生产汽车87万辆。到2010年,长安的"西南、华东、华中、华北"四大基地将实现汽车年产销量200万辆以上,年产值超过1000亿元,为长安集团开拓国际市场、跻身于世界级汽车企业集团行列奠定了基础。

(1)比较规模经济与学习曲线的概念。

(2)为什么说规模经济是中国汽车产业进入国际市场的主要障碍?

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第2题

1966年中国的汽车产销量是多少万辆()。
1966年中国的汽车产销量是多少万辆()。

A、5

B、10

C、15

D、20

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第3题

某企业下列产出中属于非市场产出的是()

A.生产并销售轿车11万辆

B.期初、期末在制品、半成品、产成品余额20亿元

C.提供产品售后支持服务收入20亿元

D.企业自制设备价值10亿元

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第4题

王建清在东风工作以来的26年里,一共参与装调了多少台车?()

A.18万辆

B.25万辆

C.28万辆

D.30万辆

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第5题

某工厂原来制造甲产品,年设计生产能力20000件,销售单价100元,直接材料30元,直接人工10元,制造
费用20元(其中变动制造费用8元,固定制造费用12元),单位成本合计为60元。该工厂现在每年有35%的剩余生产能力未被利用。要求:(1)现有客户提出订货6000件,每件定价60元,剩余能力无法转移,追加订货不需追加专属成本。工厂是否接受追加订货?(2)现有客户提出订货6500件,每件定价65元,但该订货需购置专用设备,增加固定成本2000元。工厂是否接受追加订货?(3)现有客户提出订货8000件,每件定价60元,剩余能力无法转移。工厂是否接受追加订货?(4)现有客户提出订货7500件,每件定价80元,接受订货需追加专属成本5000元,若不接受订货可将设备出租,获得租金2000元。工厂是否接受追加订货?

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第6题

据统计,今年5 月份全国基本型乘用车产销21.19 万辆和22.13 万辆,比去年同期分别增长1.86% 和26.0%运动型多用途乘用车产销1.43 万辆和1.52 万辆,降幅不大;交叉型乘用车本月产销6.60 万辆和6. 85 万辆,分别比上月下降14.2% 和2.8% ;多功能乘用车产销降幅最大,本月产销1.23 万辆。1 至5 月,基本型乘用车累计产销99.10 万辆和96.93 万辆,产量

A.基本型乘用车

B. 交叉型乘用车

C. 多功能乘用车

D. 运动型多用途乘用车

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第7题

八车道高速公路的昼夜交通能力为()。
八车道高速公路的昼夜交通能力为()。

A.2.5-5.5万辆

B.4.5-8万辆

C.6-10辆

D.8-12万辆

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第8题

根据机动车整车出厂合格证统计,2015年6月,我国()生产2.50万辆,同比增长3倍。今年前六个月,我国()累计生产7.85万辆,同比增长3倍

A.新能源汽车

B.小排量汽车

C.大排量汽车

D.改装汽车

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第9题

2013年底,某地级市下辖6个区县的民用汽车拥有量(单位:万辆)分别为:101416 18 19 22,这组数据的中位数是()万辆

A.16

B.16.5

C.18

D.17

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第10题

2012年底,某地级市下辖6个区县的居民汽车拥有量(单位:万辆)分别为:10 14 16 18 19 22这组数据的中位数是()万辆

A.16

B.16.5

C.18

D.17

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