在 的情况下ECDIS必须提供报警

A.危险物标的速度超过预设值

B.船舶偏离计划航线超过预定值

C.船舶ETA的变化超出了预设值

D.以上均不是

A.当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时

B.当本船与其他移动目标的CPA/TCPA小于预先设定的限度值时

C.当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时

D.当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时

A．在船舶航行过程中，ECDIS能够自动计算船舶离计划航线的距离，必要时给出报警和警示，实现航迹保持

B．ECDIS还能够自动检测到航行前方的暗礁．浅滩等，实现避礁．防浅

C．A．B都是

D．A．B都不是

A.ECDIS应使航海人员能用简便和及时的方式进行所有目前在纸质海图上做的航线监控和定位工作

B.在信息显示或设备故障方面应有适当的报警或指示

C.ECDIS显示也可用于雷达跟踪目标信息、AIS和其他相应数据层的显示以帮助航线监控

D.应能连续标绘船舶位置，通过操作员二次操作立即恢复到覆盖本船所在位置的航线监控显示

A.向左；向左

B.向左；向右

C.向右；向右

D.向右；向左

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

A.电子海图（ECDIS）

B.雷达（Radar）

C.船舶报告系统（AIS）

D.全球定位系统（GPS）

A.将航线设计在相应的通航分道内

B.双向航路内的航线设计尽量靠近航道右侧

C.尽可能使用深水航路

D.设计航线尽量与分道内的船舶总流向一致

A.ECDIS能设计直线和曲线的航线

B.ECDIS能用字母、数字和图形调整计划的航线

C.ECDIS能增加、删除、改变转向点的位置

D.ECDIS一次只能允许显示一条设计航线