下列关于ECDIS航线设计功能描述错误的是（）

A．在电子海图上手工绘制和修改计划航线、计划航线可行性检查

B．经验

C．A．B都是

D．A．B都不是

A.ECDIS应使航海人员能用简便和及时的方式进行所有目前在纸质海图上做的航线监控和定位工作

B.在信息显示或设备故障方面应有适当的报警或指示

C.ECDIS显示也可用于雷达跟踪目标信息、AIS和其他相应数据层的显示以帮助航线监控

D.应能连续标绘船舶位置，通过操作员二次操作立即恢复到覆盖本船所在位置的航线监控显示

A.将航线设计在相应的通航分道内

B.双向航路内的航线设计尽量靠近航道右侧

C.尽可能使用深水航路

D.设计航线尽量与分道内的船舶总流向一致

A.船位、艏向、航速或AIS数据的输入丢失时，应报警

B.到达规定的时间或距离时，应报警

C.定位系统和SENC的大地测量基准不一致，应报警

D.应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示

A．航线飞行方向一般设计为东北向

B．按常规方法敷设航线时，航线应平行于图廓线，位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界线上或边界线外

C．对水域、海区敷设航线时，应尽可能避免像主点落水，应保证所有岛屿覆盖完整并能组成立体像对；

D．当沿图幅中心敷设航线时，平行于航摄飞行方向的测区边缘应各外延一条航线

A．屏幕鼠标修改偏航报警距离

B．屏幕鼠标编辑转向点

C．表格编辑转向点

D．表格设计偏航报警距离

A.每段航线的航程

B.偏向角度

C.转向速率

D.转向点编号

A.尽可能将航线设计在水面空白处

B.尽可能将航线设计在水深点上

C.尽可能将航线设计在水深点稀少处

D.尽可能使航线与等深线垂直

A．在船舶航行过程中，ECDIS能够自动计算船舶离计划航线的距离，必要时给出报警和警示，实现航迹保持

B．ECDIS还能够自动检测到航行前方的暗礁．浅滩等，实现避礁．防浅

C．A．B都是

D．A．B都不是

A.设计反应谱通过原点

B.设计反应谱无量纲

C.当结构周期大于6s，设计反应谱超出其适用范围

D.当结构自振周期在0.1s~Tg之间时,设计反应谱曲线为水平直线

E.当结构自振周期在Tg~5Tg之间时,设计反应谱曲线为直线下降段