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[主观题]

对于汽车车身单质量系统,其自由振动响应表现为_________。

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第1题

对于汽车车身单质量系统,其自由振动响应的振荡频率为___________。

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第2题

对于汽车车身单质量系统,其自由振动响应为一个衰减的简谐函数,振荡的频率与系统的阻尼无关。()
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第3题

在分析汽车这一振动系统时,通常把车身称为_________,而车轮、车轴等总成称为非悬挂质量。

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第4题

在进行汽车振动系统简化时,当汽车对称于其纵轴线且左、右车辙的不平度函数相同时,此时汽车车身自由度只有垂直振动和__________。

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第5题

在车身单质量系统中,什么是系统阻尼比。

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第6题

汽车平顺性分析的振动响应量不包括:()。
汽车平顺性分析的振动响应量不包括:()。

A.车轮与路面间的动载荷

B.车身的侧倾角度

C.车身加速度

D.悬架弹簧的动挠度

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第7题

对于汽车车身单质量系统中车身位移与路面位移激励间的幅频特性,阻尼比越大,其高频段的幅值越大。()
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第8题

在车身单质量系统中,什么是系统固有圆频率。

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第9题

对于汽车车身振动加速度,可将其功率谱密度函数在频域内积分,得到响应的均方值。()
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第10题

根据汽车车身单质量系统的分析,如果汽车悬架系统的刚度系数和阻尼系数不变,汽车从空载到满载状态,会导致()。

A.系统固有频率降低

B.系统阻尼比降低

C.悬架动挠度减小

D.车身加速度降低

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