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内燃机典型的工况有()。

A.变速工况

B.恒速工况

C.螺旋桨工况

D.面工况

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更多“内燃机典型的工况有()。”相关的问题

第1题

汽车用内燃机的工作工况是()

A.恒速工况

B.螺旋桨工况

C.面工况

D.点工况

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第2题

根据使用工况的不同内燃机分为三个工况,不包括()

A.点工况

B.螺旋桨工况

C.体工况

D.面工况

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第3题

交通部油耗下一阶段预计的测试工况为()

A.等速工况

B.加速工况

C.怠速工况

D.减速工况

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第4题

对异响故障的听诊,要注意在()进行

A.不同工况交叉

B.稳定工况下

C.车辆行驶中

D.怠速工况下

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第5题

长输管道工况变化的原因分为正常工况变化和()。
长输管道工况变化的原因分为正常工况变化和()。

A、事故工况变化

B、泄漏引起的工况变化

C、停电引起的工况变化

D、堵塞引起的工况变化

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第6题

按运行工况特点分类,汽车发动机的工况属于()。

A.A.线工况型

B.B.面工况型

C.C.体工况型

D.D.点工况型

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第7题

电控喷射汽油机中,混合气浓度采用开环控制的工况是()

A.冷起动工况

B.起动后暖机怠速工况

C.急加速工况

D.大负荷工况

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第8题

限位块与低速限制螺钉接触时,则弹簧预紧力最小,柴油机即为()。

A.怠速工况

B.标定工况

C.启动工况

D.校正工况

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第9题

汽车用发动机运行的特点是功率和转速都在很大范围内变化,这种工况称为发动机的()。

A.A.线工况

B.B.面工况

C.C.点工况

D.D.推进工况

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第10题

当调速手柄扳到使限位块与高速限制螺钉接触时,柴油机即处于()。

A.怠速工况

B.标定工况

C.启动工况

D.校正工况

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