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[单选题]

雷达天线箱窗口一般距减速器入口第一钳中心()m

A.6~15

B.6~18

C.12~15

D.12~18

答案
D、12~18
更多“雷达天线箱窗口一般距减速器入口第一钳中心()m”相关的问题

第1题

T.CL型和T²JL1£­8型雷达天线箱安装时,天线箱窗口距减速器入口第一制动钳中心距离不大于()。

A.10m~12m

B.12m~14m

C.12m~16m

D.12m~18m

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第2题

T²JK2型减速器每组制动钳的中心距为()。

A.1.2m

B.1.3m

C.1.4m

D.1.5m

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第3题

T²JK2£­A(50)型减速器制动时,除第一钳外,其它钳中心开口距离为()。

A.124mm

B.126mm

C.126mm±04mm

D.126mm±2mm

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第4题

雷达箱箱体前端至减速器入口处不应有杂草或其他障碍物。()
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第5题

JK2A型减速器制动时的开口尺寸为()(第一钳除外)。

A.126mm-2mm

B.126mm±2mm

C.126mm±4mm

D.129mm+4mm

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第6题

探地雷达测量设计中,天线中心频率的选择决定了分辨率。()
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第7题

ZSC400-Ⅱ-I减速器标记中,“400”表示总中心距为400mm()
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第8题

影响雷达探测云和降水回波强度的三个因素是:气象因子,( ),雷达本身的参数。
影响雷达探测云和降水回波强度的三个因素是:气象因子,(),雷达本身的参数。

A.雷达天线大小

B.地物回波

C.目标物距雷达的距离

D.云雨对电磁波的衰减

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第9题

驼峰溜放部分是指由()(峰顶平台与溜放部分的变坡点)到()或计算点(调车场不设减速器制动位时)的线路范围。

A.峰顶;调车场第一制动位入口

B.峰顶;调车场第二制动位入口

C.峰底;调车场第一制动位入口

D.峰底;调车场第二制动位入口

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第10题

雷达天线的有效孔径面积越大,则雷达的天线增益()。

A.越小

B.越大

C.不变

D.减半

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